本文来源:科技日报 发布时间:2021.4.10
据美国太空网7日报道,美国国家航空航天局(NASA)的火星直升机“机智号”将于11日尝试在火星进行动力飞行,这是其首次在地球之外进行动力飞行,以证明在火星极其稀薄的空气中进行动力飞行的可行性,有望开创无人机发挥重要作用的行星探索新时代。
据美国太空网7日报道,美国国家航空航天局(NASA)的火星直升机“机智号”将于11日尝试在火星进行动力飞行,这是其首次在地球之外进行动力飞行,以证明在火星极其稀薄的空气中进行动力飞行的可行性,有望开创无人机发挥重要作用的行星探索新时代。
今年2月,“机智号”搭乘“毅力号”火星探测器登陆火星,其重1.8公斤、耗资约8500万美元。在即将进行的首飞中,这架直升机将上升到距离火星地面10英尺(约3米)的地方悬停,然后返回地面。整个飞行过程预计在90秒内结束。
美国《华尔街日报》曾在4月3日报道,以星际标准来看,这样的短途旅行只是一小步,但NASA官员说,它对火星探索来说将是一大飞跃。将来像“机智号”这样的无人机可以探索火星车难以到达的峡谷、冰盖和其他地形。而且,待人类探险者登陆火星,无人机还可以充当侦察员和空中传感器。
“机智号”无法携带任何科学仪器,但NASA官员称,这架小型无人机将在飞行过程中进行拍摄。
“机智号”以太阳能为动力,NASA工程师在其上集成了锂电池、照相机、微处理器和计算机软件领域的最新进展,并考虑了航天器可能遇到的极端气候条件,比如其锂电池就可以抵御夜间-90℃的低温。
由于火星大气层太稀薄,常规飞机无法在其上飞行。为让“机智号”在火星飞行,NASA工程师为其设计了超轻的紧凑型部件和能够产生足够升力的转子,“机智号”旋翼叶片的转速是传统直升机的5倍。
此次“机智号”直升机动力飞行探测,旨在于火星上寻找以往生命的迹象。而“毅力号”除探索远古生命的“蛛丝马迹”之外,还将收集和储存几十个样本,最早可能在2031年由NASA和欧洲空间局联合送回地球。
今年已有多个国家开展火星探测——中国和阿联酋的火星探测器已于今年2月抵达火星。除“毅力号”以外,NASA目前还有“好奇号”和“洞察号”两个探测器在火星上执行任务。
(原文标题:“机智号”火星直升机拟11日尝试首次动力飞行)
推荐阅读:天问一号拍的火星高清照来了!
6月17日,神舟十二号载人飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空,成功进入近地轨道。3位航天员乘坐飞船停靠于我国空间站天和核心舱后,顺利进入核心舱,成为第一批进入空间站核心舱的航天员。
“从2006开始,我们经过了98,958次的放电,也就是说我们已经迈出了坚实的98,958步,但是对核聚变能源来说,这仅仅是一小步。”
记者5月18日从安徽农业大学获悉,该校农学院大豆遗传育种团队联合中国农科院作物科学研究所,利用第三代测序技术和代谢组学技术,成功克隆了大豆ms1育性基因,这项研究使我国大豆遗传育种领域关于大豆ms1雄性不育遗传机理的探索研究向前迈进了一大步。相关研究成果发表在国际知名期刊《植物综合生物学杂志》。