特斯拉CEO马斯克成为世界首富，早已不是新闻。就在这两天，马斯克发了一条微博，提到了合肥的一家企业。

　　特斯拉CEO马斯克4月10日在其个人微博上发文对蔚来第十万辆车下线表示祝贺：“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。”

　　马斯克为什么说10万辆是一个艰难的里程碑?

　　10万辆汽车下线，特斯拉用了13年。中国造车新势力蔚来汽车只用3年就达成了这一目标。

　　特斯拉成立于2003年，2016年实现第10万辆汽车下线，而在其间，马斯克经历了产能、亏损等一系列艰难挑战。随着全球电动车产业的成熟度提升，蔚来汽车第10万辆下线效率大幅提升。

　　“中国确确实实是全世界最适合做智能电动汽车创业的国家，不管是智能、电动还是汽车，供应链基础、人才基础、市场基础，没有第二个国家比中国好，我们非常幸运。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，随着规模化提升，蔚来汽车与江淮汽车以及合肥市政府的合作也将更加深入。

　　继3月31日蔚来汽车与江淮汽车合资成立的江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称“江来制造”)后，4月29日，合肥新桥智能电动汽车产业园区将开启建设。合肥与蔚来将共建世界级智能电动汽车产业园区。

　　江来制造相当于酒店的管理公司，江淮汽车和蔚来汽车在产能方面的合作都将由江来制造来直接管理，以在供应链管理和精密制造领域，进一步升级。这也就意味着，未来蔚来或不会独立建厂，而将会在产能和制造上与江淮汽车深度绑定。资料显示，江来汽车的注册资本拟定5亿元，江淮汽车拟认缴51%，蔚来汽车拟认缴49%。

　　江来制造是蔚来汽车在探路代工、实现规模效应之后，再度迈出的一大步。作为中国造车新势力中第一家交付量突破10万辆的车企，2020年随着资本市场对新造车公司的态度逆转以及特斯拉效应，蔚来汽车等中国造车新势力在美股市场大受追捧，最巅峰的状态下，蔚来的市值一度超越国内最大的汽车集团上汽集团。

　　截止到2020年底，蔚来汽车旗下三款车型的平均售价超过42万元，现金储备达到424.5亿元，合肥国资的战略投资以及规模的提升，让蔚来汽车在短期内不再会经历“死生”考验，但长期挑战仍然存在。

　　目前在中国市场上电动车的份额依然不足10%，因此长期来看，蔚来包括电动车的终极目标，是要与同级别的燃油车型竞争。

　　“去年高端市场的量差不多是350万辆，而且还在增长，如果某一天能达到400万辆，我们做到25%的市场占有率也就是100万辆。”李斌说，蔚来汽车的短期目标是能够与奥迪、宝马、奔驰等品牌在豪华车市场齐头并进，做到四分天下有其一。

　　从中长期看，当下汽车市场正面临转型和变革，未来充满不确定性。“我们定义的产品是不是对，技术路线是不是将来的主流技术路线，今天做的决定，三年、甚至五年后才能体会到它是对还是错，这个挺考验思考判断的能力，压力还是非常大的。”李斌认为，从终极目标来思考，方向是不是正确，自动驾驶、电池技术是不是能保持领先，能不能给用户好的体验，是决定一家企业能走多远的核心竞争力之一。

　　合肥作为国家首批新能源汽车推广应用示范城市，近年来始终坚持创新驱动，着力打造新能源汽车产业链，努力提升全产业链价值和竞争力。蔚来汽车第10万台量产车顺利下线，是合肥在加快新能源汽车产业发展征程中取得的又一个标志性成果。合肥市委市政府也明确表示，将一如既往支持蔚来汽车在合肥发展壮大，竭尽所能为项目发展创造更加优越的环境。

　　近日，迎接未来的外观和内饰设计、配备激光雷达、Aquila蔚来超感系统、算力达1,016Tops的Adam蔚来超算平台，超过1,000km的续航里程，全新定义高端智能电动汽车新标准的蔚来ET7的首台生产线车身，近日已经在合肥先进制造基地正式下线。

　　2021年第一季度蔚来累计交付20,060台，单季交付首次突破两万台;2021年3月蔚来交付7,257台，同比增长373.4%，再创单月交付数新高。

　　在合肥这座勇于创新、敢于突破的城市，不仅会在风雨中携手迈过一个个艰难的里程碑，更会并肩看到风雨之后最美丽的彩虹。

　　蔚来、江来，有精彩无限的未来也有充满期待的将来。合肥，只要你来!

　　(原文标题：世界首富祝贺合肥一家企业)

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