8月20日，记者从合肥城建部门获悉，畅通二环西南环的改造建设又有重要进展。畅通二环西南环工程监理项目正式启动招标程序，金寨路、合作化路、宿松路、宁国路等节点计划分为三个标段实施，工期预计都是2年时间。

计划：

金寨路、合作化路节点一起改造

合肥二环路规划为城市快速路，全长约42.05公里，其中西二环长约7.93公里，北二环长约14.52公里，南二环长约12.60公里，东二环长约7.00公里。

对于畅通二环布局来说，西南环工程无疑是十分难啃的一块“骨头”，改造建设难度充满挑战性。随着畅通二环西南环工程监理项目启动招标程序，意味着市民眼中的一批出行堵点难点治理是越来越近了。

根据招标文件内容显示，金寨路、合作化路、宿松路、宁国路等节点被纳入了本次改造范围，由于涉及面广，准备分为三个标段来推进施工。

其中，金寨路、合作化路节点为一标段，建筑安装工程费估算为174436.05万元;宿松路节点为二标段，建筑安装工程费估算为88300万元;宁国路节点为三标段，建筑安装工程费估算为 24296.87万元。三个标段目前都是预计于2020年11月开工，建设周期为2年。

效果：

提升三大高架体系通行转换能力

按照规划，在金寨路、合作化路节点，通过新建高架段，并对沿途部分原有的高架匝道实施改造，最终实现合作化路高架、金寨路高架以及南二环高架段的快快相接，未来将有效提升三大高架体系的通行转换能力。

在宿松路节点，规划建设大型立交。宿松路在南二环以北段规划为城市主干道，以南段为快速路。南二环高架跨宿松路后落地，节点新建四条匝道与宿松路南段相接，宿松路主线双四下穿南二环。此外，南二环(潜山路-东至路)段采用地面快速路。

在二环与宁国路节点，南二环则通过主线上跨宁国路，而宁国路将在改线后南接望湖西路，桥下采用灯控实现交通转向。徽州大道右转匝道桥将上跨宁国路，后往东落地并入南二环主线。

难度：

施工中如何“防堵”还在细化考量

南二环作为沟通城市主要分区的交通干道，通行车辆基本为长距离的过境车流。通过对周边路网进行排查，平行道路高峰期间交通流量均较大，存在拥堵现象。南二环改造施工期间，交通导改分流的交通量很可能会加剧周边路网的拥堵情况。

因此，为确保工程实施以及考虑市民交通需求，目前建设部门对于交通组织的总体原则是根据项目现状及周边路网情况，二环西南环工程总体上拟采取半封闭施工，采取“先地下、后地上，先两侧、后中间”的原则，分阶段管线迁改、主体工程、附属工程来组织实施，具体方案还在进一步细化。

关注：

西二环和清溪路交口研究互通立交方案

除了南二环改造备受关注外，有市民提出西二环和清溪路的路口天天早上堵车，从清溪路左拐到西二环，二环由北向南通行非常堵。“现在北二环高架又通了，肯定以后只会越来越堵，建议修个高架或者下穿。”

经调查，西二环作为合肥市区城市主干道以及快速通道，由南向北连接着集贤路、南二环等道路，是合肥市西部南北向大动脉。车流量较大，全线基本无红绿灯，唯独与清溪路交口设置灯控通行，导致车辆到清溪路路口附近速度较慢，尤其早晚高峰时段易造成拥堵。

经建设部门了解，西二环和清溪路交口于2019年作为拥堵点改造已完成，一定程度上缓解了拥堵。目前，该节点正在进行互通立交方案的研究，将结合新西站片区的建设情况确定建设方案和建设时序，目前的思路是西二环与清溪路暂不考虑实施下穿工程。

（原文标题：合肥畅通二环西南环预计于11月开工 四大节点计划分三标段改造）

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