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12月5日，合肥市生态环境局对合肥市重点工程建设管理局畅通二环(西南环)项目(报批稿)的环境影响评价文件(以下简称《环评报告》)受理情况进行公示。

二环与合作化路、金寨路、宿松路、宁国路等节点改造计划在明年3月份开工，将原方案调整为南二环新建高架桥，从东至路以东起桥，连续上跨五十中人行天桥、合作化路高架、金寨路高架与宿松路后落地，总长约2.4km。

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新建高架全长2.4km

本次畅通二环(西南环)合作化路、金寨路、宿松路、宁国路节点改造工程主要包括：新建南二环(东至路—宿松路)高架自东至路以东至宿松路以东，连续上跨合作化路、金寨路与宿松路，全长约2.4km。

南二环与合作化路、金寨路节点，改造4条匝道，新建3条匝道;南二环与宿松路节点，宿松路主线双向四车道下穿南二环，新建4条匝道;南二环与宁国路节点，南二环自徽州大道以东至包河大道以西新建跨线桥上跨宁国路，宁国路自水阳江路至望湖北路改线新建。南二环规划为城市快速路，规划红线宽度为60米，规划绿线宽度为20米。主要建设内容包括道路、高架桥、排水、绿化、照明、交通、供电(土建)等工程及其他配套附属设施工程等。

宿松路改造范围为休宁路至汤泉路，长约650米。宿松路立交设置Y型立交，南二环高架跨宿松路后落地。宿松路主线双向四车道下穿南二环，新建4条匝道(新建南二环高架跨宿松路后落地)。

南二环与宁国路节点设计将宁国路进行改线，往西南接至现状望湖西路;南二环通过跨线桥上跨宁国路;改造徽州大道右转G匝道并入南二环跨线桥。

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三个高架将实现快快相接

合作化路与金寨路均为高架桥，通过6条上下行匝道与南二环形成两个平面交叉口，两平交口间距约260米。由于个别方向转向交通量较大，为提高通行能力，在该方向修建了匝道，共四条左转匝道，两条右转匝道。车辆通过两个平交口与匝道完成所有方向交通转换。

南二环高架上跨合作化路高架、金寨路高架以及现状匝道，为实现快快相接，合作化路、金寨路与南二环东西向的交通转向需求，改造4个匝道和新建3个匝道。

合作化路(高架)南向西转南二环(地面)匝道(B匝道)、金寨路(高架)南向东转南二环(地面)匝道(E匝道)，B、E匝道在终点处抬升分别与新建南二环高架桥拼宽，使其并入南二环高架;金寨路(高架)北向东转南二环、合作化路(高架)北向东转南二环合流后匝道(F匝道)在终点处抬升与新建南二环高架桥拼宽，使其并入南二环高架;南二环(地面)东向南转金寨路高架匝道(G匝道)改造为在起点处与南二环高架拼宽，完成高架-高架的转向。

合作化路(高架)右转南二环(高架)匝道(A匝道)和金寨路(高架)右转南二环(高架)匝道(D匝道)均为新建，A、D匝道在起点处分别与既有桥梁拼宽，桥梁标准宽度为9.05m;新建南二环高架下行匝道(H匝道)，联通地面道路，桥梁标准宽度为8.05m。

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新高架设计时速80km/h

宁国路跨线桥采用预应力混凝土连续梁，高架桥桥梁下部桥墩采用钻孔灌注桩施工，上部桥梁采用搭设桥梁支架和钢箱梁预制吊装的方式。宿松路下穿南二环采用明挖法。

根据《环评报告》，工程高架及匝道段两侧现状、规划为居住区、文教区、医院、单位宿舍等敏感点处采取安装连续隔声屏障，声屏障长度为噪声敏感目标沿高架正投影向两侧各外延20米。营运期噪声跟踪监测，安装隔声屏障后室内仍不达标的敏感点，须更换隔声效果更好的隔声窗，根据《隔声窗》HJ/T17-1996选择隔声量适宜的隔声窗(如夹胶玻璃窗、真空玻璃窗等)。

根据现场踏勘，现状南二环路为主辅分离、人非分离的模式，道路交通环境较好，路口已进行渠化设计，人行过街间距较为合理，交通设施较齐全。但由于现状南二环路交通设施是按照60km/h的设计车速进行设计的，本次新建南二环路高架桥主线设计车速为80km/h。同时，全线按照高架快速路改造。

（原文标题：最新！合肥再建一座新高架！地点就在……）

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