屡被质疑存在安全问题的特斯拉，又一次发生自燃事故。

据媒体报道，监控视频显示，4月21日晚8点半左右，上海徐汇区某小区地下车库内的一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势殃及周围停泊的一辆奥迪和一辆雷克萨斯。事发后，小区高层建筑内的居民被紧急疏散，地下车库发出刺鼻气味，消防员一度无法进入，只能通过向车库内灌水进行扑救。

次日上午，特斯拉官方微博回应称，已第一时间派出团队赶往现场，正积极联络相关部门并核实情况，目前信息显示没有人员伤亡。但仍有数百名网友在这条微博下吐槽，还有车主声称小区物业拒绝让他在车位上装充电设备，“就是怕自燃”。

这并非特斯拉第一次被曝出发生自燃事故。就在不久前的3月26日，一辆特斯拉Model S在广州市某小区地下停车场自燃，随后被停车场自行启动的消防喷淋设施灭火，车辆受损严重。去年年初，重庆某小区地下车库中也有一辆特斯拉Model S毫无征兆地冒烟起火。

去年12月18日，一辆银色的特斯拉Model S在美国加利福尼亚州一家汽车修理店中起火。据美国广播公司报道，这辆车是因低胎压警报送修，当时周围人听到汽车发出嘶嘶声，随后不久就发生了自燃。值得注意的是，上述特斯拉汽车在发生自燃时，均未进行充电，也没有发生碰撞。

网友“知擎”在知乎上评论称，从车上悬挂的蓝牌可大致推测上牌时间在2018年之前，而早期生产的特斯拉Model S采用的是钴酸锂正极材料的18650电池，热稳定性与后期使用的18650NCA（镍钴铝酸锂，配方比例约7:3:1）相比差很多。如果信息属实，那么“那么特斯拉产品的设计和电池供应商电池的问题都难脱干系”。

今年2月，一辆2016年生产的4门特斯拉Model S在美国佛罗里达州突然因“不明原因”驶离道路，在三条车道上转来转去，并最终撞树起火，司机奥马尔·阿万身亡。这辆车被送到停车场后仍然至少自燃3次，甚至在事故发生1天后仍在燃烧。

对此，特斯拉方面给出的解释是，初步调查显示，高速驾驶是导致这起悲剧的主要原因，而高速碰撞会导致任何类型的汽车发生火灾，不仅仅是电动车。此外，特斯拉还在声明中称：“特斯拉被设计成世界上最安全的汽车，到目前为止，特斯拉车主的行驶里程已超过100亿英里。”（文| AI财经社 李依蔓 编|张硕 ）

（原文标题：自称“最安全汽车”的特斯拉再次自燃，官方回应正核实情况）