财经首页 京讯视点 国内 国际 财经评论 财经讲堂 名家观点 热点追踪
微信 QQ空间 QQ好友 新浪微博
首页 > 财 经 > 天下财经 > 全球航运巨头马士基:贸易保护主义对美国冲击比全球严重得多

全球航运巨头马士基:贸易保护主义对美国冲击比全球严重得多

本文来源: 观察者网 发布时间:2018.8.21

加征关税在未来三到四个月内可能使全球贸易增长速度下降0.1%-0.3%,……但可能使美国贸易增长下降3%-4%,当下贸易保护主义的冲击对美国肯定更大。

“加征关税在未来三到四个月内可能使全球贸易增长速度下降0.1%-0.3%,……但可能使美国贸易增长下降3%-4%,当下贸易保护主义的冲击对美国肯定更大。”

彭博社网站8月19日报道,全球航运巨头马士基CEO施索仁(Soren Skou)17日在公司总部接受该社采访时,作出上述表示。

目前由于“贸易战”预期,该公司股价在一年内跌超30%,正成为对冲基金做空目标。

总部设在丹麦哥本哈根的马士基集团(A.P。 Moller-Maersk A/S)是世界最大航运公司,控制全球五分之一的集装箱船队,每年运输价值4万亿美元货物,在海运贸易领域拥有很大发言权。

马士基刚刚剥离了大量能源业务,目前的核心业务是欧洲和亚洲之间的贸易运输。

马士基近来打破公司不评论政治的传统,抨击了美国总统特朗普的贸易政策。

世界海运龙头:美国受贸易战冲击比全球严重得多

施索仁采访视频截图

施索仁表示,到目前为止,其业务尚未直接受到加征关税的影响。实际上今年二季度海运市场业务增长了4%,该公司二季度业务增长了4.3% 。到目前为止的第三季度,全球贸易表现相当好,美国的进口还出现了增长(可能是预防性的)。

他说,“加征关税在未来三到四个月内可能使全球贸易增长速度下降0.1%-0.3%,目前来讲可能算不上大的冲击”,但对于美国的影响可能是“3%到4%”,尽管全球产业链非常复杂,具体的影响很难评估,但那肯定很不好。

他说,对马士基业务来说,所有目前在讨论的“贸易战”、“贸易壁垒”以及“加征关税”都谈不上是“好消息”。

如果美国的加征关税政策变成2000亿甚至5000亿,并且开始瞄准日常消费品,就会带来巨大的冲击。

施索仁表示,如果特朗普对中国消费品加征关税,美国进口商首先会采取的行动就是转向越南、印度尼西亚或亚洲其他地方采购。Nike之类的美国品牌在亚洲都有生产,并不只在中国,因此会出现替代效应。

他接着说,另一个因素是,目前很多进口到美国的东西在美国国内根本不生产。比如你根本找不到“美国制造”的Nike或iPhone,这个问题最后只会被推到消费者面前。

目前,马士基正在经历公司历史性的转型,将放弃大量能源业务,转变为专注(集装箱)货物贸易运输。该公司去年与道达尔达成协议,出售油气业务,上周五(17日)刚刚宣布剥离价值4亿美元的石油钻探业务。

此外,因“贸易战”预期,马士基股票正成为基金做空的“猎物”。

马士基股价自2017年8月至今已下跌超过30%(彭博社视频截图)

马士基股价自2017年8月至今已下跌超过30%(彭博社视频截图)

《证券时报》7月28日报道,今年以来,马士基股价整体呈下跌趋势,其A股、B股跌幅均接近20%,市值更是从去年年底的超过2200亿丹麦克朗(约合人民币2306亿元)蒸发至目前的1800亿丹麦克朗(约合人民币1887亿元),缩水逾400亿丹麦克朗。

最新数据显示,马士基成为对冲基金做空标的,该公司的空头仓位已升至有史以来的最高水平。

另据21世纪经济报道8月10日报道,马士基近日宣布将调降2018年全年业绩预期,税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的预计水平从原来的40亿-50亿美元下调至35亿-42亿美元。相比之下,马士基2017年EBITDA为35亿美元。航运媒体信德海事网称,作为世界上最大的集装箱航运公司,马士基经常被视为全球贸易晴雨表,该公司下调盈利预期对市场的影响很大。

(原标题:世界海运龙头:美国受贸易战冲击比全球严重得多)

推荐阅读:受特朗普的关税政策影响 美一企业计划解雇几乎所有工人

责任编辑: 紫英

阅读量: 8411

网友评论
(500字以内) 发表评论

推荐阅读

聚焦专题

广播电视节目许可证:皖字第00463号    网文经营许可证:(2017)11050—203号
违法和不良信息举报电话:0551-65260562    客服电话:0551-65501277    邮箱:kf@jingxunwang.com.cn
京讯郑重声明:京讯网所载文章、数据仅作为用户获取信息之目的,市场有风险,选择需谨慎
Copyright 京讯网 All Rights Reserved 版权所有 复制必究   备案/许可证号:皖ICP备17007592号    皖公安网备34019202000309号