2月25日，法国汽车品牌标致正式公布第11代品牌LOGO，从设计来看新LOGO采用雄狮造型，外部有盾牌轮廓保护，不难发现新标和1960年第6代品牌LOGO非常相似，彰显了自信、强大、现代的品牌形象，而整体又和当下流行的平面化、数字化设计语言贴合。

说到标致，我们自然要追述到19世纪的法国，早期标致主要以小型金属零件加工为主。直到1850年，标致业务逐渐扩大，开始涉及钢锯、弹簧、伞架、咖啡研磨机等产品，后续自行车和摩托车也成了标致的发展方向。

1889年，标致与蒸汽动力学专家莱昂-塞波莱合作推出了第一台蒸汽机动力的三轮汽车——塞波莱-标致之车，而后创始人开始考虑将蒸汽动力转向燃油机，并成功制造出了第一辆四轮标致汽车“2型”（Type 2）汽车，这也意味着标致汽车品牌诞生，据统计到1900年，标致生产汽车款式超15种，产量达到了1000辆之多。

标致同样经历过一战、二战的战争洗礼，它也为战备服务过很长一段时间，直到1948年10月，标致推出了战后全新理念的整体式车身结构产品——标致203。

20世纪70年代，标致汽车迎来巅峰时期，开始接管雪铁龙汽车，并于两年后成立“PSA标致雪铁龙集团”。不久，克莱斯勒设在法国、英国和西班牙的三家欧洲子公司也被标致汽车收购，巩固了它在欧洲汽车制造业的地位。

到了1985年，标致汽车与中国政府在广州达成协议，将标致汽车的生产正式引入国内，这就是我们熟悉的“广州标致”，很可惜1995年，由于多方面原因，标致汽车还是退出了中国市场。

2002年，东风汽车重新将标致品牌引入中国，由神龙汽车生产制造，并于两年后推出首款车型——东风标致307，同时这台车型在国内也取得了很高的销量成绩。当然后续标致为了满足国内消费者的不同需求，分别在国内上市了标致206和中国市场专属的标致207。

2011年，标致408与第十代狮标LOGO同年发布，之后我们也看到了包括轿车系列——标致508、408、308的加入，及2018-2020年在国内上市的合资SUV家族——标致5008、4008、2008，这也进一步完善了标致在国内的产品阵营。

（图片为全新一代标致308假想图）

再来看刚刚发布的第11代车标，据了解新车标将陆续在标致新一代产品上配备，其中首次使用全新LOGO的车型也将是3月18日亮相的全新一代标致308。新LOGO意味着品牌焕新，就像我们之前介绍的数字化大众LOGO、宝马新LOGO一样，更为科技、环保、安全的产品才是未来真正的发展方向。

（原标题：1985年进入国内，如今迎来第10次换标！这个品牌可不简单！）